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 9月10日，九曳供應鏈獲得正大集團領投的C輪戰略投資。該公司創建于2014年11月份，主要提供九曳鮮倉、九曳鮮運、九曳鮮配供應鏈等服務，為生鮮農產品企業提供一站式供應鏈解決方案。

在投資縮減的背景下，冷鏈物流行業除了B端受到關注外，面向C端的市場也有熱錢涌入。9月6日，每日優鮮宣布完成新一輪4.5億美元融資。
       
             每日優鮮合伙人兼CFO對媒體表示，融資將主要用于上游供應鏈開發、全國冷鏈物流基礎設施建設、智慧零售技術的戰略投入。電商行業發展十多年來，滲透率不到10%的只有物聯網生鮮電商，而高損耗特性決定了它們必須強化冷鏈物流的供應鏈。

   不過，這一行業發展仍然面臨投資成本巨大，盈利能力不足等問題。九曳供應鏈創始人兼CEO告訴記者，此輪融資額超出B輪的2億元，九曳的C＋輪融資亦將于月底完成。在他看來，生鮮冷鏈行業目前不缺冷庫，也不缺資本，缺的是運營思維、運營能力，以及冷鏈供應鏈條的延伸、拓展和整合。
   
 無論是人才還是運營方式，物流行業正在逐步擺脫傳統的框架。尤其是在溫度記錄儀冷鏈物流領域，技術壁壘至關重要。為生鮮電商配套的倉儲服務，由于不同溫度、多SKU的管理邏輯復雜，仍然沒有形成統一的服務標準。例如，水果整車入倉后的設計包裝箱擺放、保鮮號盤、品控檢查，鮮花的剪枝、補水、包裝等。
 
 因此，冷鏈物流行業仍然有著巨大的提升空間。泰國駐上海領事館農業領事張素娥表示，在全球化浪潮的推動下，國與國的界限已經沒那么明顯，但跨國運輸仍然依賴一些因素。尤其是農產品和一些日常消費品，受到物流的影響更明顯。“冷鏈物流使得生產者和消費者，都有可能更深入地參與到多樣化的消費市場中。”
  
   隨著冷鏈產業，以及生鮮電商的興起，冷鏈基礎設施建設也被迅速推動，以應對不同場景的需求。根據調查研究表明，到2022年，我國冷鏈物流市場規模將達到5129億元，而這一增長將集中發生在生鮮農產品領域。

 之所以投資九曳，正大集團正是基于這一考慮。據悉，雙方未來將在冷鏈物流、生鮮食品電商、餐飲供應鏈、IT系統等多個領域形成戰略協同。截至目前，九曳供應鏈國內已經開通26個生鮮集散中心，海外開通15倉，日訂單處理峰值可達20萬單/天。